NOA 10
新造およびドライドックで使用するためのセルフインジケーティングエポキシコーティング
NOA 10
新造およびドライドックで使用するためのセルフインジケーティングエポキシコーティング
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概要
NOA 10シリーズは、NOA独自のSI(規定膜厚目視判定）テクノロジーを使用しており、塗装者は適切な膜厚（ウェット/ドライ）が得られたか否かを視覚的に判断することができます。NOA 10には、ドライドックで使用するためのセルフインジケーティングエポキシコーティングであるNOA 10Mと、新造用の防食およびプライマーであるNOA10Fの2つの製品レンジがあります。
NOA 10M
“NOA 10Mは、修繕での塗装を念頭に置いて設計されています。NOA 10Mは、入渠中の船舶の多忙な修繕作業に対する独自のソリューションを提供します。NOA 10Mの厚膜性と規定膜厚目視機能により規定の膜厚が塗装されることがわかるので、ワンコートで塗布することができます。”
NOA 10F
“NOA 10Fは、新造用のマルチパーパスな耐摩耗型防食プライマーです。 NOA10Fは、船主と造船業者の双方に多くのメリットを提供し、新造船が正しく合意された仕様で塗布されることをお約束します。
NOA独自のSI(規定膜厚目視判定）機能により、膜厚が薄い場合にも、塗装者と船主および造船所の検査官全員に明らかに可視化されます。”
主な機能
特徴
NOA 10F 新造船およびフルブラスト用
新造用のマルチーパーパスな耐摩耗型防食プライマー。
” NOA10Fは、船主と造船業者の双方に多くのメリットを提供し、船主と造船所の双方に多くのメリットを提供し、新造船が正しく合意された仕様で塗布されることをお約束します。 NOA独自のSI(規定膜厚目視判定）機能により、膜厚が薄い場合にも、塗装者と船主および造船所の検査官全員に明らかに可視化されます。”
船主のメリット
- 長期防食
- 耐久力のあるエポキシコーティング
- 上塗り適性
造船所のビルダーのメリット
- DFT測定の軽減
- タッチアップと補修の軽減
- 確実な品質管理
- 少ない施工手順/塗回数
NOAのSI機能は、ヤードの建造工程に品質保証と信頼性の高い防食を提供してきました。コーティングの管理と膜厚の確保が確認されています。
さまざまな上塗りへの優れた付着性。NOAの性能とSI機能により、防食塗装の一回塗りを可能にします。
船主は、引き渡し後のメンテナンス塗装の削減という大きなメリットがあります。それはNOAの信頼性と品質、そして規定膜厚の確保に起因します。NOAは造船所様と船主監督官を支援し、仕様が適合していることで、時間の節約と生産性を改善します。
メンテナンスと修繕のための NOA 10M
入渠中の船舶の多忙な修繕作業に対する当社独自の解決策
色が膜厚を示すユニークな製品。オーバーラップ個所の削減。従来の防食塗料のタッチアップでは、塗装回数を重ねることでタッチアップの不要な箇所のまで塗装される恐れがあります。NOA10Mではこれを大幅に低減し、船主は既存の防汚塗料を今までより多く生かすことができます。
ドライドックでのタッチアップと防食塗装の精度が向上すると、次回ドックでのメンテナンスが減少するこになります。
これは、NOA10Mを使用したピンポイントのタッチアップです。NOA10M独自のSI機能により、規定のDFTをスポットブラスト部位に適切にA/Cのタッチアップ塗装ができます。
これは、NOA10Mを使用したピンポイントのタッチアップです。 NOA10MのユニークなSI機能は、タイトなドライドックスケジュールでも高品質のA/C塗膜をご提供いたします。
NOA10Mは、SPC防汚防汚塗料との併用に適しています。タイコートは必要ありません。
