随着越来越多的国家考虑储存和再加气装置来补充和加强现有的岸基，预计对已建立的石油和天然气市场的破坏加剧了对 LNG 运输船到 FSRU（浮动储存和再气装置）转换的需求增加基础设施。
然而，运营商和船厂应牢记，这些通常按照 NORSOK 标准建造的浮动油气储存设施的设计服务间隔比传统船舶长得多，因此如果这些静态装置需要更有效和可靠的防腐涂层将在 25 到 30 年的运营周期内保持安全。
事实上，正是用于近海船舶和设施的内部碳钢储罐和管道系统，立邦船舶独特的自指示 NOA60HS 涂层于 2020 年被挪威技术标准协会认证为符合 NORSOK M-501 标准的要求。
NORSOK 标准由挪威石油工业于 1994 年制定，以确保保护涂层适用于海上石油和天然气环境。 将 NOA 添加到经 NORSOK M-501 批准的产品系列中，标志着海上船舶和设施（例如 FSO、FSRU 和 FPSO）的结构安全性取得了重大进展。
NOA60HS 采用了一种独特的自我指示技术，可消除涂有低膜厚的防腐蚀涂层的风险，这是腐蚀影响结构失效的一个促成因素，它采用了一种独特的自我指示技术，旨在防止错误应用。 如果涂层看起来透明，则膜厚不正确。 不透明时，已达到规定的膜厚。
正确地在罐的边缘和角落应用涂层，提高内部空间的结构完整性，提供更好的保护。
NOA60HS是一种高级纯环氧树脂，采用特殊的酚基树脂配制而成，可增强抗开裂能力，尤其是在焊接处，提供更高的抗盐水和阴极剥离能力。
NOA 60HS 以每层 160μm 涂两道涂层，符合所有 PSPC 防水和耐货物性、附着力、阴极剥离、针孔和底切的验收标准。 它易于清洁，挥发性有机化合物的排放量低。
适用于多用途，其增强的对淡水和海水的抵抗力使该系统成为压载舱和空隙空间保护的第一涂层。
