A-LF-SEA
超省油SPC防污漆
应用于 4,000 多艘船舶，降低全球油耗
A-LF-SEA
超省油SPC防污漆
应用于 4,000 多艘船舶，降低全球油耗
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概述
世界上最值得信赖的超低摩擦 SPC 涂层系统
A-LF-Sea 应用于部分最负盛名的船舶，是世界上最先进和最值得信赖的超低摩擦涂层系统。 A-LF-Sea 是 LF-Sea 的高级版本，可提供进一步的推进优势。
A-LF-Sea 是一种仿生超低摩擦防污漆，它使用获得专利的集水功能来降低船体的水动力足迹。采用了自平滑的铜-甲硅烷基-丙烯酸酯共聚物，保证了稳定和长期的防污性能。
主要特征
特征
集水技术
- A-LF-Sea 旨在通过使用一种新的改进的亲水体混合物来产生增强的水滞留层。
- 请参阅本视频中显示的集水概念及其在 SPC 中的工作原理。
- 通过在船体表面捕获一层微小的水，使船体周围和船体上的水流变得平滑。
流变控制
流变控制是一项涉及涂料流动的特殊技术。
立邦船舶涂料的团队开发了一种特殊版本的环氧树脂防腐和耐磨涂层，它可以形成比普通环氧树脂更光滑的薄膜。
通过特殊化学物质减缓初始固化机制，提供更光滑的薄膜。这种更光滑的薄膜为 A-LF-Sea 提供了较低的初始表面粗糙度，以充分发挥其潜力。
流变控制
流变控制是一项涉及涂料流动的特殊技术。
立邦船舶涂料的团队开发了一种特殊版本的环氧树脂防腐和耐磨涂层，它可以形成比普通环氧树脂更光滑的薄膜。
通过特殊化学物质减缓初始固化机制，提供更光滑的薄膜。这种更光滑的薄膜为 A-LF-Sea 提供了较低的初始表面粗糙度，以充分发挥其潜力。
减少摩擦阻力
- 立邦船舶涂料的增强型亲水体技术和源于流变控制技术的低粗糙度相结合，与其他防污涂料相比，摩擦阻力降低了 15%。
- 平板摩擦阻力降低15% ，使得燃料消耗和二氧化碳排放量减少约 10%，帮助船东，为全球环境做出积极贡献。
减少摩擦阻力
- 立邦船舶涂料的增强型亲水体技术和源于流变控制技术的低粗糙度相结合，与其他防污涂料相比，摩擦阻力降低了 15%。
- 平板摩擦阻力降低15% ，使得燃料消耗和二氧化碳排放量减少约 10%，帮助船东，为全球环境做出积极贡献。
应用
A-LF-Sea 易于应用。
A-LF-Sea 易于应用。 A-LF-Sea 使用传统的涂装设备，不需要特殊或昂贵的防护措施。
可使用标准的涂装程序。A-LF-Sea 能在可接受的条件下应用于大多数现有的 SPC 涂层。
- 应用指南
修船 - 全喷砂
- 新造船
*请联系您当地的 NPMC 代表了解更多详情。
认证
LF-Sea 系列符合 IMO-AFS2001 标准的无锡防污系统。可提供船级社的认证。
- JPMA（日本涂料制造商协会）
- DNV-GL
- 英国劳氏
- 韩国注册
