NOA 60HS
眼见为实。
NOA 60HS
眼见为实。
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概述
NOA，Nippon Paint Marine 独特的目视可测膜厚技术
压载舱是船舶的骨架。SI 技术确保膜厚和防护。 NOA60HS 符合 IMO-PSPC。
NOA 60HS 是专门设计用于压载舱、货油舱和空隙的 NOA类型。 对于狭窄和密闭的空间，准确的施工膜厚至关重要。 用NOA，眼见为实。
主要特征
特征
目视可测膜厚技术
- 目视可测膜厚技术在应用在施工过程中。喷涂人员可以通过颜色判断膜厚。
- 使用NOA,即使在黑暗中施工，膜厚也能精确控制
- 在边缘和角落处；低膜厚可以很容易识别，这使得船厂和喷涂人员能够准确的增加膜厚。
- NOA 是膜厚控制者。
无针孔
NOA60HS 具有特殊的无针孔特点。Nippon Paint Marine 的化学家通过平衡和调整涂料配方实现了这一目标。
延迟干燥时间
NOA 的干燥时间经过优化，以平衡表面干燥与涂层内气泡和溶剂的释放。
| DFT 100µm | DFT 300µm | DFT 600µm | DFT 900µm | |
| NOA 60HS | 33 分钟。 | 73分钟。 | 85分钟。 | 92分钟。 |
| 用于 WBT 16 分钟的当前环氧涂料 | 。 | 35分钟。 | 40分钟。 | 43分钟。 |
粘度控制
Nippon Paint Marine 的化学家对 NOA60HS 的粘度控制进行了优化，以达到最佳效果。NOA60HS 作为压载舱涂料，比其他环氧涂料具有更好的持水率和自流平性能。NOA60HS 具有非常均匀和光滑的最终涂层。提高 NOA60HS 的粘度可确保优异的润湿性，这确保了完美的覆盖效果和附着力。
应用
施工66个月后
32,739 dwt散货船（2005年3月交付）
边舱确认状况良好
施工59个月后
312,423 dwt VLCC（2008年10月交付）
未观察到生锈和腐蚀
施工60个月后
18,758 dwt车辆运输船（2008年9月交付）
状况良好，无腐蚀
施工120个月后
11,179 dwt (920 TEU) 集装箱（2005 年 6 月交付）
未观察到生锈和腐蚀
施工120个月后
80,920 dwt LNG运输船（2004年10月交付）
生锈程度：低于总涂层面积的0.01%
认证
NOA60HS 系列符合 IMO PSPC-WBT 和 PSPC-COT，可提供船级社认可证书。
ClassNK, DNV-GL, American Bureau of Shipping, Lloyd’s Register
Bureau Veritas,Korean Register
NOA60HS 系列通过 NORSOK M-501 (ISO12944) 认证
